Yap-İşlet-Devret projelerine verilen garantiler kapsamında şirketlere yapılan ödemeler, Hazine'nin kasasından milyar doların çıkmasına neden oluyor. Geçmediğimiz otoyol, köprü ve tüneller için 2014 yılından bu yana Hazine'nin sadece döviz kuru artışı nedeniyle işletmeci firmalara 143 milyar lira ödediği belirlendi. Bu para ile asgari ücretin 3 bin 500 liraya yükseltilmesi ya da koronavirüs sürecinde 2 milyon esnafın her birine 70 bin lira para yardımı yapılmasının mümkün olduğu açıklandı. 
Sözcü'den Başak Kaya'nın haberine göre birer karadeliğe dönüşen garanti ödemeli köprü, otoyol ve tüneller için CHP lideri Kemal Kılıçdaroğlu'na bir rapor sunuldu. Raporda ödemelerin sadece kur farkı ile neler yapılabileceği de sıralandı.
Kur farkı ödemeleri 140 milyar TL'yi aştı
CHP Zonguldak Milletvekili ve TBMM KİT Komisyonu Üyesi Deniz Yavuzyılmaz'ın hazırladığı rapordaki verilere göre geçmediğimiz köprü, otoyol ve tüneller için yapılan kur farkı ödemeleri yıllara göre tek tek sıralandı. Buna göre 2014 yılında Hazine'nin kasasından 2 milyar 652 milyon dolar, 2015'te 3 milyar 959 milyon dolar, 2016 yılında 1 milyar 274 milyon dolar çıktığı belirtildi. Yine aynı projeler için 2017 yılında Hazine 2 milyar 489 milyon dolar, 2018'de 6 milyar 670 milyon dolar, 2019'da ise 1 milyar 897 milyon dolar kur farkı ödemesi gerçekleştirdi. Raporda kur farkı ödemelerinin toplamda 18 milyar 434 milyon doları bulduğu belirtilerek bunun günümüz dolar kuru ile (7.79 lira) 143 milyar 603 milyon lirayı bulduğu belirtildi.
Neler yapılabilirdi?
Raporda bu parayla neler yapılabilirdi başlığı altında ise şunlar sıralandı: 2020 yılında asgari ücreti 3 bin 500 lira yapmak mümkündü. Koronavirüs sürecinde 2 milyon esnafın her birine 70 bin lira hibe yapılabilirdi. Koronavirüs sürecinde 6 milyon konut kiracısının her birinin kira, elektrik, su, doğalgaz faturaları için bir yıl boyunca her ay 2 bin lira yardım yapmak mümkündü. Atanamayan 138 bin öğretmeni kadroya almak ve 12 yıl boyunca maaşlarını ödemek mümkün olabilirdi. Yıllık 28 milyar lira maliyeti olduğu belirtilen ve sayıları 1.5 milyon olan Emeklilikte Yaşa Takılanlar'ın emeklilikleri sağlanıp, 5 yıl boyunca maaşlarını ödemek mümkündü. Üniversite öğrencilerinin sırtında kambur olan tüm Kredi Yurtlar Kurumu borçlarının anaparasını ödenmesi de sağlanabilirdi.
Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan projeleri işleten yandaş firmalara 2014-2019 yılları arasında bugünün kuruyla 140 milyar TL kur farkı ödendi.Bu parayla, 138 bin öğretmeni atamak ve 12 yıllık maaşlarına ait kaynağın hazır olması mümkündü.#Bütçe60BinÖğrtOnay— Deniz Yavuzyılmaz (@yavuzyilmazd) 6 Aralık 2020
Ödemeler katlanarak artacak
Yapılan sözleşmeler gereği, şirketlere yapılan ödemeler Merkez Bankası'nın ocak ayının ikinci günündeki alış kuru üzerinden hesaplanıyor. Osmangazi, Yavuz Sultan Selim köprüleri ve otoyollar için Hazine'nin kasasından 2020 için 7 milyar 876 milyon 980 bin lira çıktı ve 2021 için 14 milyar 49 milyon lira ödenmesi planlanıyor. Bu rakamın 2022'de 16 milyar 901 milyon lira ve 2023 için ise 17 milyar 395 milyon lira olacağı öngörülüyor. Yıllık 25 milyon 125 bin araç garantisi verilen Avrasya Tüneli'nin maliyeti 1 milyar 245 milyon dolar idi. 2020 için başlangıç ödeneği olarak 458 milyon lira ayrıldı, ancak haziran sonuna kadar 295 milyon 76 bin liralık kısmı aktarıldı. 2021'de bu tutarın 540 milyon lira 2022'de 308 milyon lira, 2023'te ise 248 milyon lira olması bekleniyor.
CHP'li Selin Sayek Böke: "Bir Osmangazi Köprüsü değil 10 tane yapılabilirdi"
Bugünkü yandaş besleyen düzen olmasaydı, 1 tane Osmangazi Köprüsü değil 10 tane yapılabilirdi..Son beş yılda yandaş şirketlere 61 milyar TL (61 katrilyon) kur farkı ödemesi yapıldı..@selinsayekboke @halktvcomtr pic.twitter.com/m1T2ID06rr— Deniz Yavuzyılmaz (@yavuzyilmazd) 6 Aralık 2020
